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Mi saison du championnat
Juin 2008 :Des changements ont été opérés au sein des écuries HD Vodafone et HD Compétition, en effet les pilotes ont échangés leur baquet afin de favoriser la nouvelle monoplace HD Vodafone Audi dans le championnat.
En lieu et place, Stéphane Newton et Jean François Moreau remplacent Hugo Drax et Hervé Soulard. Ce dernier, par manque de temps a préféré raccrocher la manette, quant à moi, la raison est quasi identique, je suis dans le championnat depuis 2005, et la motivation n'est plus là, le plaisir non plus. Je resterai aux commandes des teams seulement.
Mark Norgate pilotera chez HD Compétition, Mike Gutridge reste en tant que pilote d'essai.
Posté le 08/06/2008 | 30 consultations | 0 commentaires | Voir et commenter l'article
Le C hampionnat V irtuel G rand P rix 4 Francophone
Posté le 05/02/2008 | 42 consultations | 0 commentaires | Voir et commenter l'article
HD VODAFONE
Brax Vodafone Lamborghini saison 2007
H i s t o r i q u e :
Début 2007, Fabien me cède les rennes de son écurie Brax GP alors classée 8ème au championnat virtuel grand prix 4, le bleu de la Prost Grand Prix s'efface pour laisser place à une roble complètement inédite, grâce aux coups de crayons optique? de mon prestataire designer Olivier L.
Vodafone, SFr bien sûr et SFd mon employeur (dans ma vraie vie pro) sont les partenaires principaux de ce team.
Fabien Barthès a doucement levé le pied (c'était prévu dans son contrat pilote) pour se consacrer un peu plus à sa famille.
Quant à moi, le manque de temps pour se consacrer davantage aux courses, la direction de trois écuries (ndrl : Super Pacific et Hd Competition) à la fois est un sacré pari! Il faut sans cesse relancer des contrats afin de préparer les prochaines courses.
J'attaque la saison 2007 avec difficultés, l'apprentissage du volant (qui a débuté en 2006) ne se fait pas aisément, le manque de concentration, de réglages parfois et de temps pour tourner, et surtout la régularité font que je ne marque que peu de points.
Max Millien viendra le temps d'un grand prix pour passer le volant à Romain Starck remarqué lors du Gp de Pasaguerda.
Ensuite, Stève Caillaut alias "Klone_Z" terminera la saison puisque Romain rejoindra dès Monza : Super Pacific.
L'écurie termine le championnat à la 14ème place.
Je remercie tous les pilotes qui ont participé à cette aventure qui sera sans doute reconduite l'année prochaine.
Max Millien, Romain Starck et Stève Caillaut
2008 : Brax devient HD Vodafone
Le contrat de la fourniture des moteurs Lamborghini cessant dès la fin de la saison 2007, il était urgent de trouver un nouveau motoriste et quelques sponsors pour bien débuter 2008.
Une fois le contrat conclu, une nouvelle robe devait obligatoirement faire son apparition, les designers se sont inspirés des audi R8 et R10 afin de bâtir les nouvelles monoplaces, et j'avoue que le résultat est incroyablement bien réussi!
Les pilotes confirmés sont :
Pilote n°22 : Christophe Alias Hugo Drax, toute la saison
Pilote n°21 : Hervé alias "Damon", qui prendra le départ de la course au A1 Ring
Lien : Présentation vidéo de la monoplace HD Vodafone Audi
Montréal, troisième course du championnat :
Le contrat de la fourniture des moteurs Lamborghini cessant dès la fin de la saison 2007, il était urgent de trouver un nouveau motoriste et quelques sponsors pour bien débuter 2008.
Une fois le contrat conclu, une nouvelle robe devait obligatoirement faire son apparition, les designers se sont inspirés des audi R8 et R10 afin de bâtir les nouvelles monoplaces, et j'avoue que le résultat est incroyablement bien réussi!
HD Vodafone Audi
Les pilotes confirmés sont :
Pilote n°22 : Christophe Alias Hugo Drax, toute la saison
Pilote n°21 : Hervé alias "Damon", qui prendra le départ de la course au A1 Ring
Lien : Présentation vidéo de la monoplace HD Vodafone Audi
Montréal, troisième course du championnat :
Posté le 29/01/2007 | 124 consultations | 1 commentaires | Voir et commenter l'article
SUPER PACIFIC PORSCHE
H I S T O R I Q U E
Lors de la saison 2006 du Championnat Virtuel Grand Prix, j'ai entrepris de reprendre le team Pacific Mercedes car tombé en pleine désuétude.
Reivilo a élaboré un chassis permettant au team de participer à la seconde partie du championnat, le bloc moteur Mercedes étant sous contrat avec l'ancien propriétaire, j'ai réussi à obtenir l'adhésion de Porsche pour le restant de la saison.
Autre défi, trouver un duo sympathique de pilotes prêt à relever le défi, c à d, participer à chaque épreuve!
Premier pilote à inaugurer la monoplace : Olivier L. alias Reivilo
terminant au GP de Istambul à une belle 13ème place!
Le team ayant trouver son duo de pilotes arrive au complet à Monza, la présence de Romain Thuillier alias Rom1, également frère d'un champion du monde 2004 au cvgpi: Vincent Thuillier.
en second : le Québecois Stéphane Newton, ayant une expérience remarquable au championnat et qui était en panne de baquet lors de la première partie de la saison, a signé pour le restant de la saison.
Seconde partie de S A I S O N 2006
Istambul 2006
Olivier L. qualifications : 20ème course : 13ème
Monza 2006
Rom1 qualifications : 8ème course : 10ème
Newton : 18ème course : 15ème
Shanghaï 2006
Rom1 qualifications : 7ème course : 4ème
Newton : 17ème course : np
Monaco :
Rom1 qualifications : dc course : 12ème
Newton : dc course : np
Japon :
Rom1 qualifications : 17ème course : np
Newton : 20ème course : np
Rom1 qualifications : 8ème course : 10ème
Newton : 18ème course : 15ème
Shanghaï 2006
Rom1 qualifications : 7ème course : 4ème
Newton : 17ème course : np
Monaco :
Rom1 qualifications : dc course : 12ème
Newton : dc course : np
Japon :
Rom1 qualifications : 17ème course : np
Newton : 20ème course : np
Le team finit à la 17ème place du championnat.
Super Pacific Porsche HD saison 2006, apparition GP de Istambul
2007 : SUPER PACIFIC PORSCHE
Pilotes confirmés :
Romain Thuillier, Stéphane newton, Max Millien (Silverstone)
et Romain Starck (Monza)
Pilotes confirmés :
Romain Thuillier, Stéphane newton, Max Millien (Silverstone)
et Romain Starck (Monza)
Le team a débuté le championnat 2007 timidement car seul Rom1 a assuré la présence de l'écurie en récoltant quelques points par ici par là, Stéphane Newton ayant connu des problèmes informatique n'a pu réellement participer, Il a été remplacé dans un premier temps par Max Millien (ex.HD Lotus Honda) pour le grand prix de Silverstone.
Romain Starck avait signé avec Brax Vodafone mon autre team dès le grand prix des Usa et j'ai pu seulement le transférer lors du grand prix de Monza. La particularité de Romain, c'est qu'i utilise la boîte manuelle, alors que la plupart des pilotes sont en mode auto.
Sa présence aux côtés de Romain Thuillier a permis au team d'être présent régulièrement dans les points et d'être en concurrence direct avec HD compétition.
Super Pacific Porsche a fini à une honorable 8ème place, alors que le début de saison était un peu moins prometteur, Rom1 fini 13ème et Romain S. 15ème. Good job! On se donne Rendez vous en 2008!
Romain Starck avait signé avec Brax Vodafone mon autre team dès le grand prix des Usa et j'ai pu seulement le transférer lors du grand prix de Monza. La particularité de Romain, c'est qu'i utilise la boîte manuelle, alors que la plupart des pilotes sont en mode auto.
Sa présence aux côtés de Romain Thuillier a permis au team d'être présent régulièrement dans les points et d'être en concurrence direct avec HD compétition.
Super Pacific Porsche a fini à une honorable 8ème place, alors que le début de saison était un peu moins prometteur, Rom1 fini 13ème et Romain S. 15ème. Good job! On se donne Rendez vous en 2008!
2 0 0 8 : S U P E R P A C I F I C P O R S C H E HD
Pilotes confirmés :
Romain Thuillier et Romain Starck
et Cody link, pilote d'essai Porsche
Pilotes confirmés :
Romain Thuillier et Romain Starck
et Cody link, pilote d'essai Porsche
Posté le 29/01/2007 | 137 consultations | 0 commentaires | Voir et commenter l'article
HD COMPETITION
H I S T O R I Q U E T E A M
J'ai repris le team FOURNICARS fin 2005 à Charles Hubert, n'ayant pas les moyens de concevoir des monoplaces pour participer au très célèbre Championnat Virtuel Grand Prix 4 , j'ai pu trouver un arrangement me permettant d'avoir un carset d'une monoplace ayant couru milieu des années 90 : la Lotus Mugen Honda pour toute la saison.
2006 : HD LOTUS MUGEN HONDA
Pilotes présents :
Max Millien (29ème),
Patrick De Klerk (38ème)Montréal, Hungaroring
Adrien Sham (30ème) Monza, Monaco et Suzuka
Michel Debray (32ème) Suzuka mais pas comptabilisé
Classement championnat constructeurs : 20ème
2007 : HD COMPETITION ASTON MARTIN
Pilotes titulaires :
Adrien Sham (11ème)
Michel Debray (16ème)
Classement championnat constructeurs 2007 : 6ème
La régularité des pilotes tout au long du championnat et leur motivation à chaque épreuve a permis au team de se hisser à cette place historique!
Les objectifs fixés en début d'année ont été remplis avec succès, quant aux objectifs pilotes, Adrien échoue aux portes du top ten, Samy ayant réussi à se hisser à la 16ème place grâce à sa seconde partie de saison bien meilleure que la première.
Ils ont fait un boulot fantastique, malgré le manque de collaboration entre eux, l'un pilote claviste, l'autre volant, n'a pas permis de trouver un compromis pour les réglages des monoplaces tant au niveau qualif que course, mais remarquable dans le résultat final, il mérite les félicitations! Bravo!
HD compétition ne prendra pas le départ en 2008, j'ai dirigé les trois teams dont deux ont été classés dans le top 10 du Championnat Virtuel Grand Prix 4 en 2007, Super Pacific ayant terminé 8ème.Le designer Reivilo m'a proposé ses monoplaces propulsées par le motoriste Aston Martin Racing pour toute la saison 2007, j'ai évidemment accepté.
Pilotes titulaires :
Adrien Sham (11ème)
Michel Debray (16ème)
Classement championnat constructeurs 2007 : 6ème
La régularité des pilotes tout au long du championnat et leur motivation à chaque épreuve a permis au team de se hisser à cette place historique!
Les objectifs fixés en début d'année ont été remplis avec succès, quant aux objectifs pilotes, Adrien échoue aux portes du top ten, Samy ayant réussi à se hisser à la 16ème place grâce à sa seconde partie de saison bien meilleure que la première.
Ils ont fait un boulot fantastique, malgré le manque de collaboration entre eux, l'un pilote claviste, l'autre volant, n'a pas permis de trouver un compromis pour les réglages des monoplaces tant au niveau qualif que course, mais remarquable dans le résultat final, il mérite les félicitations! Bravo!
2008 : HD COMPETITION Aston Martin
L'avenir du team pour la saison 2008 est compromis, malgré une belle réussite en 2007, les pilotes n'ont pas souhaité continuer l'aventure, à ce jour, Samy alias Michel Debray a signé pour Oreka, quant à Adrien, je n'ai plus de nouvelles.
Le recrutement de deux nouveaux pilotes s'impose et les objectifs du team seront certainement très différent de la précédente saison, quant aux monoplaces, aucun changements.
Le recrutement de deux nouveaux pilotes s'impose et les objectifs du team seront certainement très différent de la précédente saison, quant aux monoplaces, aucun changements.
Info de dernière minute : 3 Janvier
Il est difficile de recruter des pilotes performants, c'est en parti pour cela que l'écurie HD compétition ne prendra pas le départ avant la seconde partie du championnat, afin de tester des pilotes souhaitant courir pour le team en 2009.
Communiqué du team HD : 7 Janvier
Au vue des modifications apportées dans le règlement pour le championnat 2008 sur le site : http://grandprix4.org, j'ai eu la possibilité de réactiver HD compétition afin de recruter in extremis pour le premier rendez vous de la saison : Melbourne, des pilotes libres ou à la recherche d'un baquet.
Deux pilotes sont titularisés pour la première partie du championnat, et également un pilote d'essai afin de palier l'absence du leader ou coleader lors de la course.
pilote n°1 : Jean François Moreau alias "Wizzard" un ex retraité du championnat, présent dès Melbourne.
pilote n°2 : Stéphane Newton "Newton", ancien pilote Super Pacific, qui débutera pour la course de l'AMS Renault ou la suivante
pilote n°3 : Mike Guttridge alias "Magic", débutant également, présent dès la première épreuve du championnat.
Concernant les objectifs, rien n'a été défini, puisque HD compétition était désactivé.
J'espère avoir l'adhésion des pilotes à chaque épreuve afin d'espérer le top 10 constructeurs.
Au vue des modifications apportées dans le règlement pour le championnat 2008 sur le site : http://grandprix4.org, j'ai eu la possibilité de réactiver HD compétition afin de recruter in extremis pour le premier rendez vous de la saison : Melbourne, des pilotes libres ou à la recherche d'un baquet.
Deux pilotes sont titularisés pour la première partie du championnat, et également un pilote d'essai afin de palier l'absence du leader ou coleader lors de la course.
pilote n°1 : Jean François Moreau alias "Wizzard" un ex retraité du championnat, présent dès Melbourne.
pilote n°2 : Stéphane Newton "Newton", ancien pilote Super Pacific, qui débutera pour la course de l'AMS Renault ou la suivante
pilote n°3 : Mike Guttridge alias "Magic", débutant également, présent dès la première épreuve du championnat.
Concernant les objectifs, rien n'a été défini, puisque HD compétition était désactivé.
J'espère avoir l'adhésion des pilotes à chaque épreuve afin d'espérer le top 10 constructeurs.
Communiqué du 22 Mars 2008
J'ai décidé de casser le contrat de Stéphane "Stéphane" avec l'accord des responsables du Cvgpi. En effet, le règlement m'autorise à faire la demande de résiliation de contrat, le pilote a bien été informé de cette démarche.
J'ai recruté Stéphane Newton, il sera l'équipier de Jean François. C'est un pilote ayant déjà couru pour moi chez Super Pacific en 2006.
J'ai recruté Stéphane Newton, il sera l'équipier de Jean François. C'est un pilote ayant déjà couru pour moi chez Super Pacific en 2006.
Communiqué du 1er Juin 2008
Pilote n°1 Mark Norgate
pilote n°2 place à pourvoir
pilote d'essais Mike Guttridge
pilote n°2 place à pourvoir
pilote d'essais Mike Guttridge
Posté le 29/01/2007 | 125 consultations | 2 commentaires | Voir et commenter l'article
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